Para alcanzar masa crítica y satisfacer la demanda global de etanol, Brasil requiere que México entre a la producción de biocombustibles, señaló Alberto Goldman, vicegobernador y secretario económico del Estado de Sao Paulo.

Biocombustibles

“El mundo va en camino a la energía “verde” pero no sirve de nada si sólo un país la produce. Para que el etanol se convierta en un ´commodity´ necesitamos que México se sume a esta tendencia”, dijo Goldman.

 

Brasil es el segundo productor de etanol, siguiendo muy de cerca a Estados Unidos, sin embargo de acuerdo con el funcionan, el etanol producido de caña de azúcar en Brasil es hasta cuatro veces más productivo que el extraído de maíz como se obtiene en Estados Unidos.

 

Ivan Vichiesse, gerente de exportación de Semartec, empresa productora de maquinaria para procesar alcohol de caña, dijo que en México hay al menos 60 ingenios con potencial para producir etanol.

 

“El mundo está buscando energía renovable, no es un tema de Brasil, nos han seguido Argentina, Colombia y Centroamérica. México no puede quedarse fuera teniendo una condición climática favorable”, dijo Vichiesse

 

El directivo señaló que el interés de Sermatec es potenciar los ingenios mexicanos para que estén listos en el momento en que el gobierno permita la utilización del etanol en la mezcla de gasolina.

 

“En Brasil hay 320 ingenios y en 8 años habrá 158 más, pero una vez satisfecha la demanda interna, Brasil solo participaría en solo 6% de la demanda mundial”, explicó Vichiesse.

 

Actualmente solo el 20% de la producción de etanol en Brasil es para exportación, mientras que el 80 por ciento es para el marcado interno.

 

Vichiesse señaló que la inversión requerida para una planta con capacidad de producción de 10 mil toneladas de caña al día requiere es de 200 millones de dólares.

 

Además de producir la mezcla de gasolina, los ingenios pueden generar energía eléctrica por la biodigestión de deshechos de la caña, por lo cual se pueden obtener bonos de carbono. 

 

Más de la mitad del parque vehicular en Brasil utiliza una mezcla de gasolina con etanol o incluso es impulsado por 100% alcohol de caña.

 

De acuerdo con Goldman actualmente cerca del 1% del terreno agrícola en Brasil se destinan al etanol y se estima que puede duplicarse sin tener un efecto ambiental negativo.