El Airbus A330 de Air France, que realizaba el domingo pasado la ruta Río de Janeiro-Paris, envió 24 mensajes de anomalía a la base. Según ha comunicado la Oficina de investigaciones y análisis, responsable de la investigación técnica del siniestro, antes de que el avión desapareciese en el Atlántico, se recibieron numerosos avisos de fallos que se estaban produciendo.

SOCIEDAD / Novedades desde la Oficina de Investigación

Por el momento, y a pesar de las investigaciones que se están llevando a cabo, no se pueden establecer las causas de estos fallos. Lo que si han asegurado los investigadores es que el día que se produjo el accidente, las condiciones meteorológicas no era “particularmente excepcionales”.

Según ha informado el responsable de la investigación, Alain Bouillard, los 24 mensajes de anomalías, conocidos con ACARS, fueron enviados entre las 2:10 y las 2:14 GMT. Eso significa que probablemente no se llegaron a recibir puesto que la ultima posición que se tuvo del avión fue a las 2:10, justo cuando comenzaron los mensajes.

Paul-Louis Arslanian, director de la Oficina de Investigaciones, asegura que según esta investigación los mensajes fueron enviados hasta con el sistema interrumpido. Esta interrupción se produjo voluntariamente por los pilotos a bordo de la aeronave.

“Hemos encontrado en el A330 una serie de problemas con los detectores de velocidad, aunque no significa que por ello el avión sea peligroso. Nuestro pilotos ya han sido informados de ello y tienen las instrucciones necesarias para saber qué hacer”. Por ello, Arslanian ha anunciado que se cambiarán los sistemas de detección de velocidad.

A pesar de que el Ejercito brasileño ha reconocido que perdieron la localización de los posibles restos del avión por las corrientes marítimas, las tareas de búsquedacontinúan casi una semana después del accidente.