Bolivia está al limite y en cualquier momento puede producirse un “paro cardiaco” en el torrente circulatorio de la sociedad por falta de la sangre que esta necesita el petróleo.

La nacionalización es una de las causas
Curiosamente en el País del Gas no hay gas y la gente tiene que comenzar a guisar con leña. Los vecinos de El Alto cansados de esperar constantemente bloquean las principales avenidas con bombonas, así como también los chóferes del transporte público han optado por dormir junto a sus vehículos en los surtidores de diesel y gasolina para ser los primeros en cargar. En Oruro compran la mayor cantidad de combustible posible, ya que saben que éste es escaso.

En Santa Cruz, zona productora de hidrocarburos, largas columnas de personas y vehículos con paciencia “franciscana” esperan a los carros repartidores de GLP o que los surtidores cambien el letrero de “no hay combustible” por el de “OPEN”. Cuando llega un camión de la distribuidora estatal para descargar combustible, la gente sabe que en aquel surtidor el “oro liquido” durará solamente tres horas. Las colas son larguísimas, la paciencia no aguanta a los conductores y se ven peleas en las estaciones de gasolina, pues siempre hay un “listillo” que se cuela y esto no gusta cuando llevas dos o tres horas de espera. Esto antes del Gobierno de Evo Morales nunca se había visto. En el afán de controlar el Ejecutivo, ha desorganizado la cadena logística de la distribución de los hidrocarburos de uso social. En su “ciencia popular” de reorganizar lo que estropearon, el Gobierno ha tomado diferentes medidas para paliar el desabastecimiento y fuerzas militares realizan operativos para frenar el contrabando de miles de litros de combustible y miles de garrafas que cruzan la frontera del Perú.

Dicen que el diésel y la gasolina vienen de Venezuela, pero la realidad es patente: no hay, y las noticias en la radio y la televisión son los avisos para comunicar qué surtidores estarán abiertos por unas pocas horas.

La producción agrícola puede quedarse en los campos y las perdidas millonarias. En las reuniones que han tenido los empresarios con el titular de Economía, Carlos Villegas, no se ha llegado a ninguna solución.

El informe “Situación y Perspectivas de la Industria Petrolera”, de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos (CBH), al que tuvo acceso eldiarioexterior.com, dice que el problema es estructural, ya que se requieren “grandes inversiones, necesarias no sólo para incrementar la capacidad de producción requerida en 2010, sino para sustentar los actuales volúmenes de producción, y la inexistencia, por ahora, de algún indicio concreto de reactivación de las actividades de exploración y desarrollo en el país hacen prever que Bolivia puede aún no haber enfrentado los momentos más incómodos y difíciles de su actual coyuntura petrolera.” Por otro lado, Guillermo Aruquipa, quien ocupa el cargo de superintendente de Hidrocarburos, al ser consultado sobre las soluciones, dijo “tampoco soy mago para solucionar los problemas”.

Los movimientos sociales han pedido la renuncia de las autoridades que maneja la empresa estatal YPFB, que “ya han dado suficientes muestras de incapacidad” . El Presidente Evo Morales acaba de destituir a los responsables por corrupción. Pero la realidad es que Bolivia está al limite y en cualquier momento puede producirse un “paro cardiaco” en el torrente circulatorio de la sociedad por falta de la sangre que ésta necesita, el petróleo.

La famosa nacionalización y la espantada generalizada de las multinacionales petroleras han dejado una infraestructura obsoleta y sin técnicos que sepan manejarla.