La división Airbus facturó 1.382 millones de euros mientras que la de Defensa facturó 4.228 millones, y la división Espacio muestra un giro hacia la recuperación del sector.

AIRBUS CRECE
El consorcio europeo aeroespacial, EADS, registró un beneficio neto de 597
millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que representa un
incremento del 147% en relación a los 242 millones alcanzados en el mismo
periodo del año anterior, según informó la compañía, que vinculó la importante
mejora de los resultados a la evolución positiva de la actividad de Airbus.


El crecimiento en todas las divisiones de EADS permitió elevar la
facturación un 16% hasta septiembre, hasta los 21.500 millones de euros, “en
especial por el aumento de entregas de Airbus hasta 224 aviones, 25 más que
durante el mismo período de 2003”, indicó la compañía en un comunicado.


La división Airbus casi duplicó su EBIT (antes de fondo de comercio y
extraordinarios), logrando 1.382 millones de euros entre enero y septiembre de
2004, en comparación con los 701 millones de euros obtenidos un año antes. La
mejora de la demanda del mercado de la aviación civil se traducirá
previsiblemente en una entrega de 315 aviones Airbus durante 2004, frente a los
305 entregados en 2003.

El resultado bruto de explotación o EBITDA
(antes de impuestos, amortizaciones e intereses) obtenido por EADS entre enero y
septiembre fue de 2.613 millones de euros, un 39% más que en los tres primeros
trimestres de 2003, en los que logró 1.877 millones de euros.

El
beneficio neto de explotación o EBIT ascendió a 1.500 millones de euros, un 91%
más que en los nueve primeros meses de 2003, en los que registró 784 millones de
euros.

La división de Defensa facturó en los nueve primeros meses de
este año 4.228 millones de euros, un 19% más que durante el mismo periodo del
año anterior. Sin embargo, el EBIT en esta división alcanzó pérdidas de 75
millones de euros, frente a los 18 millones de euros también negativos en el
mismo periodo de 2003.

Esto fue debido a un cargo por reestructuración
de 77 millones de euros y también se vio afectado por un aumento de los gastos
de mercadotecnia en relación con los proyectos Hércules, Euromale y Olimpiadas
de Pekín.

La división Espacio registró un EBIT con pérdidas de 5
millones, lo que indica un giro hacia la recuperación del sector, que durante
los nueve primeros meses de 2003 obtuvo una pérdida de 184 millones de euros.


Los consejeros delegados de EADS, Philippe Camus y Rainer Hertrich,
indicaron que “los excelentes resultados de Airbus y el giro de Espacio son la
base para el aumento de los ingresos y beneficios de EADS, lo que da lugar a una
mejor perspectiva de comportamiento para 2004 y los años siguientes”.

A
media sesión de la bolsa de Madrid y después de la presentación de las cifras
señaladas, EADS (-1,26%) operó a la baja, con descensos superiores al conjunto
del mercado (Ibex 35 -0,44%). Estas cifras sin embargo, parecían estar
descontadas por el mercado, que no obstante ha acogido negativamente la
afirmación de que “en el último trimestre las entregas de Airbus tendrán una
“combinación de aviones menos favorable”. Es decir, la entrega de aparatos de
gran tamaño será proporcionalmente menor.