EP / EDE.- La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) anunció su intención de proponer una directiva de aeronavegabilidad para obligar a todos los aviones A300 y A400 equipados actualmente con sensores de velocidad “Thales” a cambiarlos en su mayoría por sensores Goodrich.

TECNOLOGÍA / Evitarían accidentes

En este sentido, propondrá que al menos dos de los tres sensores de velocidad que incorporan estos aviones de la marca “Thales” sean sustituidos por sensores del fabricante Goodrich, informó EASA en un comunicado. Asimismo, defenderá que se permita como “máximo” que los A300 y A400 puedan llevar incorporados un sensor de la marca “Thales” del tipo BA y que ya no incorporen el modelo de sensor antiguo, del tipo AA.

La agencia deja no obstante claro que sus propuestas están destinadas como “medida de precaución” al admitir que “los tres tipos cumplen los estándares de seguridad aplicables”. EASA, que adelantó que sus recomendaciones “han sido acordadas con Airbus” y son fruto de su análisis de nuevos datos sobre la eficacia de estos sensores, espera poder dar “más detalles” de sus propuestas, todavía en curso de elaboración,  en un plazo de dos semanas.