Un carné único para todos los conductores de los países pertenecientes a la UE que contenga un chip de información sobre el conductor. Esta propuesta será debatida y votada esta semana en el Parlamento Europeo.

UNIFICARÁ FORMATO
El Parlamento Europeo votará en el pleno que se celebrará esta semana si finalmente decide implantar el permiso europeo de conducir. Esta propuesta, tanto del Parlamento como del Consejo, pretende unificar en 10 años el formato del carné y que en un máximo de 20 pueda funcionar este permiso a nivel comunitario.

Una de las intenciones del Ejecutivo comunitario es que el nuevo formato permita almacenar ciertos datos en el chip voluntario que tendrán los permisos de algunos Estados miembros.

El ponente de la propuesta, Mathieu Grosch, precisa que el cambio de formato no debe significar en ningún caso la pérdida o restricción del derecho a conducir vigente en cada país.

Contra la falsificación

Según defienden los eurodiputados, los principales beneficios del nuevo permiso serían un descenso del fraude en la falsificación de documentos, una mayor facilidad de movimiento para los conductores y más seguridad en las carreteras.

La propuesta del Parlamento Europeo también pide que se establezca un punto central de acceso a la información de los permisos de cada país, para formar una “red de permisos de conducción”, que permitiría a un Estado negar el carné a cualquier persona que se le haya en otro país o que haya suspendido su derecho a conducir.

Títulos de la gente del mar

Además, la Eurocámara decidirá sobre otras medidas que también están relacionadas con el transporte como el reconocimiento de los títulos de la gente del mar, las protecciones delanteras en vehículos de motor y la armonización del tráfico fluvial.

Respecto a los títulos para la gente de mar, el informe, que se votará en segunda lectura, trata de unificar varias legislaciones comunitarias e internacionales, que considera superfluas por tratar el mismo tema. Además, en el texto se denuncia que, en algunos casos, es más sencillo el reconocimiento de títulos de terceros países. Esta situación paradójica impide, de forma innecesaria, el libre movimiento de trabajadores dentro de la UE.

Seguridad en los vehículos

El Parlamento votará, también en segunda lectura, sobre la protección delantera de los vehículos. El fin de esta normativa es proteger a los ocupantes de los turismos y de las furgonetas ligeras en caso de colisión frontal con la parte delantera de vehículos industriales.

Por último, la Eurocámara debatirá sobre la armonización del tráfico fluvial dentro de la UE, propuesta recogida en el informe de la parlamentaria popular alemana, Renate Sommer, que se someterá a la segunda lectura por parte del pleno.