Economía y Sociedad

El 70% de los costes de navegación en España van a sueldos de los controladores

El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA); Juan Ignacio Lema, aseguró que los salarios de los controladores aéreos suponen cerca del setenta por ciento de los costes de navegación. En 2008, los costes de navegación del gestor aeroportuario alcanzaron los ochocientos millones de euros. La plantilla de controladores es de 2.300 con un salario medio de 243.000 euros al año.

243.000 euros al año

En una rueda de prensa para presentar un plan de acción para reducir las emisiones de CO2 y el impacto acústico en los aeropuertos españoles, el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, informó que según Eurocontrol, las tasas de navegación en España se sitúan entre un cincuenta y un sesenta por ciento por encima de la media europea. Esto se debe, explicó, a que el setenta por ciento de los costes de navegación se destina al sueldo de los controladores aéreos.
 
Actualmente, dijo, la plantilla de controladores asciende a 2.300 trabajadores. Teniendo en cuenta estas cifras, el salario medio de un controlador aéreo podría situarse en los 243.000 euros al año. En 2008, recordó, los costes de navegación del gestor aeroportuario ascendieron a ochocientos millones de euros.
 
Lema afirmó que para rebajar las tarifas de las tasas aeroportuarias, “hay que aumentar la productividad, pero no tenemos ninguna intención de rebajar los salarios”. AENA quiere aumentar en los próximos tres años la productividad para situarse en la media de los cinco mayores suministradores de control aéreo europeos. “Se trata de rebajar las tarifas aéreas que pagan las compañías en un plazo razonable como consecuencia de nuestros costes”, explicó.
 
Por otro lado, y en relación a las críticas vertidas por la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) que acusó al gestor de aumentar su deuda por invertir en infraestructuras “faraónicas e insostenibles económicamente”, Lema indicó que todas las inversiones realizadas eran “necesarias” y recordó que, dado que el ente no recibe subvenciones de los Presupuestos Generales del Estado, AENA ha tenido que endeudarse para poder financiarlas.

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