La proliferación de tratados de libre comercio bilaterales, y el continuo aumento de las exportaciones tanto provenientes de países desarrollados como de otros más pobres, llevo a muchos a concluir que no hacia falta avanzar con las negociación de la Ronda de Doha

Luego de más de 7 años de negociaciones, la ronda de Doha parece haber colapsado. Sin embargo, durante esos años el comercio mundial se incrementó en un  70%, a 14 trillones de dólares, de acuerdo a la Organización Mundial del Comercio. Y el Fondo Monetario señalo que la economía global se ha expandido a un total de 54.4 trillones de dólares. Estas tendencias deberían continuar si los países lograran concretar un acuerdo comercial con menores barreras arancelarias, que permita seguir expandiendo el desarrollo económico y la generación de empleo en el mundo.

 

Varios argumentos parecerían haber generado el colapso de las negociaciones. Por un lado, el reclamo de India y otras economías en desarrollo de proteger sus producciones de alimentos de la competencia en caso de que aumenten las importaciones. Reclamo que genero oposición por parte de Estados Unidos y otros países de Europa, ya que nunca fueron parte de las reglas iniciales de la Organización Mundial del Comercio, y significaría retroceder en las negociaciones. Otros dicen que más bien fueron problemas de voluntad política, ya que ninguno de los impedimentos técnicos eran suficientemente fuertes para obstaculizar un acuerdo. Algunos países vieron las negociaciones bilaterales como más fáciles y beneficiosas que tratar de influir en leoninos acuerdos que incluyen a todos los países.

 

Pero hay en común acuerdo en que la balanza de poder ha cambiado. Países como China, India y Brasil han sido más agresivos en las últimas rondas de negociaciones, ya que su participación en el mercado mundial ha aumentado. Y han presentado una fuerte oposición a los intereses de Estados Unidos y Europa, que generalmente imponían sus puntos de vista. Tanto los equipos de negociación de Washington como los de Bruselas estaban bajo mucha presión por parte del lobby de sus respectivas industrias agrícolas, que se oponían a muchas concesiones en términos de subsidios y tarifas que liberaran el mercado.

 

La proliferación de tratados de libre comercio bilaterales, y el continuo aumento de las exportaciones tanto provenientes de países desarrollados como de otros más pobres, llevo a muchos a concluir que no hacia falta avanzar con las negociación de la Ronda de Doha, y de alguna manera a cesar los esfuerzos para llegar a un acuerdo común. Sin embargo, otros señalaban que era fundamental llegar a un acuerdo para contrarrestar los sentimientos proteccionistas que siguen creciendo a nivel global.

 

Pero la ronda de Doha no se enfocaba únicamente en tarifas y barreras arancelarias, sino en todo lo referido a los procedimientos y mecanismos de comerciar entre países, que afectan las transacciones, y los trámites para exportar e importar entre naciones. Las tarifas representan barreras al comercio, pero también lo son la incompetencia administrativa, la corrupción, el exceso de trámites y procedimientos, los monopolios en el traslado y servicios logísticos y la utilización de tecnología anticuada

 

El experto en comercio Stephen Creskoff, reportó en el Global Trade and Customs Journal que la reducción en un día del tiempo que se tarda en entrar y salir en un puerto promedio en Estados Unidos representaría un aumento del comercio de 29 billones de dólares, mas que el incremento que se está negociando en el acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos y Corea del Sur.

 

Un gran variedad de gobiernos, percibiendo esta realidad, han acelerado las reformas que facilitan el comercio con otros países. De acuerdo al reporte Doing Business, del Banco Mundial, en los últimos 3 anos, 55 países han implementando 68 reformas para facilitar los procesos y procedimientos comerciales. Por ejemplo, India introdujo una declaración de aduana online que permitía registrar los productos antes de que llegaran al puerto, reduciendo el tiempo y dinero que costaba este procedimiento.

 

En República Dominicana se ha avanzado mucho en crear un ambiente mas propicio para el comercio, no solo en términos de mejor acuerdos comerciales, como el caso de DR-CAFTA, sino también en la reducción de procesos y tramites que dificultaban las exportaciones e importaciones. Para continuar con estas esfuerzos, hemos introducido en el Congreso legislación, ya que creemos que el comercio es la mejor manera de continuar con el desarrollo económico y social de nuestro país, a través de la generación de oportunidades de empleo para todos.