Tres plantas de la compañía estadounidense General Motors (GM) en México, entre ellas la mayor del país, con 4.500 empleados, suspendieron temporalmente su producción el lunes, como consecuencia de la profunda crisis que padece el sector automovilístico.

Debido a la crisis
“Es una suspensión temporal de producción de vehículos para el mantenimiento de equipo, pero en esta ocasión se extiende algunas semanas en Ramos Arizpe por el tema de la demanda del mercado en EEUU”, dijo Antonio Sánchez, director de relaciones públicas de GM en México.

La planta de Ramos Arizpe, en el Estado mexicano de Coahuila (norte), es la más grande y suspenderá la producción del 22 de diciembre al 5 de enero. Pero en dos importantes líneas de producción la suspensión de labores se extenderá hasta el 2 de febrero en un caso y al 17 de febrero en el otro.

La producción disminuirá en modelos como el Chevrolet Chevy, el Chevrolet HHR, Saturn Vue y Chevrolet Captiva Sport, que se fabrican en la planta de Ramos Arizpe.

GM, que cuenta en México con cuatro plantas en las que trabajan unas 13.000 personas, iniciará este lunes también suspensión de producción en sus plantas de Silao y San Luis Potosí, mientras que la fábrica de Toluca seguirá operando.

Aunque Sánchez no dio un pronóstico sobre la reducción de demanda de automóviles que se prevé en Estados Unidos para 2009, principal destino de las exportaciones desde plantas mexicanas, precisó que en los últimos cuatro meses las ventas cayeron entre 15% y 40%.

La agencia de calificación financiera Standard & Poor´s rebajó este lunes en un peldaño adicional la calificación de la estadounidense GM a “C”, la categoría inmediatamente superior a aquella en la cual se encuentran las empresas que se declaran insolventes.

Por su parte, Chrysler anunció que realizará también suspensión de producción en las cinco plantas que tiene en México hasta el 19 de enero. Allí trabajan 5.365 personas en total.

“Este es un esfuerzo por hacer frente al peor descenso en ventas de automóviles en el país en más de dos décadas, así como la poca disponibilidad de crédito para los consumidores”, explicó Chrysler la semana pasada.