Mientras esto ocurre en el país, vecino, España será el primer país del mundo en alta velocidad ferroviaria, prometió Zapatero.

Con el dinero de los contribuyentes
La red ferroviaria de Francia RFF, empresa estatal que gestiona las infraestructuras ferroviarias galas, tuvo pérdidas netas de 771 millones de euros en 2007, frente a las de 295,5 millones en el ejercicio anterior, informó el Financial Times.

La circulación de los trenes de la empresa nacional de ferrocarriles SCNF, calculada en trenes por kilómetro cuadrado, bajó un 2,2%, mientras que, por el contrario, el tráfico de nuevas empresas de transporte de carga se multiplicó por siete y su cuota de mercado alcanzó el 3,3%, frente a un 0,4% en 2006.

La deuda de RFF aumentó en 2007 hasta alcanzar los 27.400 millones de euros “en valor de reembolso”, un incremento de 564 millones que se debe a elementos no recurrentes pero también a la bajada de su capacidad de auto-financiación y a un esfuerzo “sostenido” de inversiones.

Las inversiones de la empresa en 2007 fueron de 2.468 millones de euros, una progresión de 138 millones sobre el ejercicio anterior.
Zapatero afirma que España será “el primer país del mundo”.

Mientra esto ocurre en el país, vecino, España será el primer país del mundo en alta velocidad ferroviaria”. Así lo aseguró el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, durante la presentación del primer balance de ejecución del Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte 2005-2020 (PEIT). Por último, agregó que en 2020, ésta red alcanzará los 9.000 kilómetros, diez veces más que al comienzo del programa. En ese horizonte, explicó, España será otra. «Tendrá unas condiciones de accesibilidad y movilidad que apenas pudo soñar una generación anterior», concluyó.