Política

Los fabricantes de coches piden ayudas al gobierno con el apoyo de la CEOE, para salvar la grave situación

El sector del automóvil en pleno escenifica su descontento con el Gobierno en un acto en la sede de la CEOE, bajo la presidencia de Gerardo Díaz Ferrán, y que tiene por objeto reclamar al Ejecutivo nuevas medidas para paliar la crisis que sufre la automoción en todos los ámbitos.

Las ventas han vuelto a descender en Febrero
El sector del automóvil se ha cansado de esperar ayudas y pasa a la acción. Los últimos datos de ventas cifran en menos de un millón las unidades vendidas en febrero en Europa y, como daño colateral, agravan una situación ya delicada de por sí en España. Ahora, piden apoyo a la CEOE y muestran su descontento con el Gobierno.

En la sede de la patronal, los representantes automovilísticos reclaman al Ejecutivo 500.000 millones en ayudas para paliar la crisis que sufre la automoción en todos los ámbitos. Con esta iniciativa, más de una decena de asociaciones explican a la opinión pública cómo de crítica es la situación.

Varias fábricas se han apresurado a afirmar que la palabra clave es “urgencia” porque las medidas para salir de esta situación tienen que ser aplicadas ya para frenar el desplome del mercado y la destrucción de puestos de trabajo.

Las asociaciones denuncian que el Gobierno no ha hecho caso de las cartas que el pasado 11 de febrero, Díaz Ferrán remitió al presidente, José Luís Rodríguez Zapatero, y al ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, en la que exponía la situación del sector y solicitaba la puesta en marcha de medidas para incentivar la demanda, facilitar financiación y apoyar la competitividad del sector.

La CEOE, incluso, propuso una idea: un ´plan Prever´ que consista en una ayuda directa de 1.200 euros por coche y una inyección de liquidez 15.000 millones de euros en 2009 para el sector del automóvil. Miguel Sebastián respondió que era “plenamente consciente de la grave situación “, pero que defendía el Plan Integral de Automoción, dotado con 4.000 millones de euros, y rechazaba la puesta en marcha de ayudas directas a la compra, apostando por las ayudas a la financiación previstas en el Plan VIVE.

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