AGENCIAS/EDE.- Más de dos semanas después de su desaparición en alta mar, todo son conjeturas sobre el paradero actual del carguero “Arctic Sea”, con quince tripulantes rusos a bordo. Moscú ha ordenado la movilización de su Marina, en una operación que cuenta con el apoyo de la OTAN y el resto de países implicados: Suecia, Finlandia y Malta.

MUNDO/ La OTAN apoya la operación

El paradero del carguero ruso “Artic Sea” continúa siendo un enigma, dos semanas después de su desaparición. A su alrededor circulan todo tipo de sospechas. Según parece, el barco con bandera maltesa podría haber sido asaltado hasta en dos ocasiones y se habría pedido a la propietaria del barco, la compañía finlandesa “Solchart Management”, un rescate de un millón y medio de dólares a cambio del barco, los tripulantes y su carga, madera para la construcción valorada en 1,8 millones de dólares.

Lo extraño es que la madera no es un elemento atractivo para los piratas. Así, o bien el barco transportaba un envío oculto de armas o droga, o bien se trata de una estafa comercial para cobrar el seguro por la desaparición del buque, en un momento en el que el comercio naviero está atravesando duros momentos por la crisis económica.

Lo extraño

El pasado 24 de julio, el “Arctic Sea” informaba de que había sido asaltado por hombres armados disfrazados de autoridades marítimas cerca de la costa de Suecia, atando y golpeando a la tripulación. El barco habría sido abordado por un grupo de entre ocho y doce individuos, que permanecieron doce horas a bordo del carguero.

Según la Autoridad Marítima Maltesa, “durante su estancia, asaltaron, ataron y amordazaron a la tripulación”. En aquel momento, los marineros pensaban realmente que estaban siendo abordados por autoridades marítimas, por lo que no emitieron queja oficial alguna, y el barco continuó su trayecto.

Cuatro días más tarde, el carguero llegaba al canal de la Mancha tras comunicarse previamente con las autoridades marítimas británicas, quienes en ese momento desconocían que se hubiera producido el asalto previo, del que ya no se  tienen más detalles. A ochenta kilómetros de la costa, el barco desapareció del radar.

 
Marina rusa

Según CNN, el Sistema de Identificación Automático del barco -que detalla la posición exacta del buque-, estaba apagado o roto en el momento de la última comunicación, realizada con un individuo que, según la Policía sueca que telefoneó por última vez al “Arctic Sea”, parecía ser el capitán. Sin embargo, las sospechas se confirmaron el pasado 4 de agosto, fecha prevista para que el carguero llegara a Argelia. Nunca apareció en el puerto.

El pasado jueves, el diario británico Daily Telegraph informaba, según oficiales marítimos de la Comisión Europea, que el “Arctic Sea” había enviado una segunda ronda de mensajes radiados en los que informaba de que había sido secuestrado dos veces: una por las presuntas “autoridades marítimas” frente a la costa de Suecia, y otra vez en el mismo canal de la Mancha.