Timo Glock acabó la temporada 2009 siendo uno de los pilotos con menos apoyo de la parrilla. No por sus malas carreras (hubo pocas durante el año) sino porque anunció su marcha de Toyota sin casi dar explicaciones. Ahora mira al futuro con pocas posibilidades de ganar el campeonato pero con un conexto tranquilo

Su nuevo equipo

Cierto es que tampoco hacía falta que diera las razones de su marcha. La rumorología presagiaba que el matrimonio Glock–Toyota estaba condenado a la ruptura porque la escudería pasaba por un mal momento económico y casi no aportó innovaciones al monoplaza. El piloto acabó muchas carreras frustrado.
 
Ahora que ya lleva unos días viendo cómo es su nuevo equipo, el británico Manor, Glock tiene confianza con respecto al futuro. A pesar, eso sí, de que su nuevo coche está equipo con un motor Cosworth, lo que no es un buena señal.
 
El alemán ha confesado a su círculo cercano que siente algo de presión pero es porque tiene ante sí un reto y no quiere defraudar a nadie, el primero a sí mismo. Aunque Manor no es tiene visas de ser uno de los más competitivos para el 2010, por lo menos sabe lo que hay, cual es la realidad y que todos lo van a hacer lo mejor posible.

Ese contexto siempre es un alivio para un piloto. Glock sabe que debe centrarse en la pista, que en el paddock tendrá a ingenieros que siempre estarán atentos para que el coche no falle y un conjunto de directivos que sólo piensan en que esta aventura salga bien. 
 
Incluso con burlas

Tan asumido tiene que el 2010 será un año de pruebas para un equipo que tiene poco desarrollo innovador (pero ganas de aprender y mejorar) que incluso ha mencionado en alguna ocasión que está preparado “para que se burlen de mí o del equipo pero habrá buenos resultados después de dos o tres años”. 
 
Timo Glock tiene 27 años y el 2010 será su sexto año en la  Fórmula 1. Hasta la fecha ha conseguido tres podios en 32 Grandes Premios y en el Mundial 2009 acabó en una humilde décima posición.