La llegada de Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton, está impulsando en gran medida la promoción y el nivel competitivo del equipo Campos Meta que debutará en 2010 como escudería de Fórmula 1

Una equipo bien estructurado
Adrián Campos, máximo mandatario de este equipo, está confiado en no ser uno más del montón y esa sensación se produce gracias al piloto brasileño y al equipo de ingenieros que ha conformado.

Dallara, los constructores del monoplaza que utilizará el equipo español, están mejorando las previsiones para conseguir un auto competitivo y Senna se está acoplando a la perfección en los mini entramientos que han realizado hasta la fecha. El progreso del coche es cada vez más evidente y dentro poco comenzará a pasar pruebas duras de verdad.

Según la opinión de varios analistas franceses e italianos (referencia en la F-1) el proyecto de Campos progresa a pasos agigantados y los obstáculos de homologaciónes (sobre todo piezas) se han superado “sin ningun problema, es un equipo que promete dar emoción y ser competitivo”.

El jefe de construcción, desde que el equipo comenzó a tomar infraestructura seria, se ha tomado muy en serio el trabajo y se ha  buscado a compañeros que sean afines de sus ideas y que son de su confianza y ha sido un punto de partida más que positivo.

Bruno a caído de pie

Bruno Senna también ha llegado con buen pie. La posibilidad de pilotar un monoplaza de una escudería con un patrón que vive la Fórmula 1 al máximo es una buena forma de debutar. Su apellido pesará y se le  recriminará enchufe pero al latino le da igual porque sólo quiere “disfrutar, aprender y demostrar mi nivel”.

Además Senna ya ha pilotado monoplazas Dallara en el pasado y teiene confianza en ellos en ellos y su forma de construir. “Vamos a sufrir para hacer buenos papeles, pero con este equipo de constructores tendremos las cosas más fáciles”, afirma el piloto.