Se trata del barco pesquero ´José Antonio Nores´, con asiento en el puerto de Marín (Pontevedra) y que en el momento de ser avistado a 198 millas de territorio argentino llevaba “33 tripulantes” a bordo y “más de 500 toneladas de pescado variado.

Un nuevo escándalo que tendrá que solucionar Moratinos
Un buque español fue apresado ayer por la tarde por guardacostas argentinos por
pescar “sin autorización” en aguas de su jurisdicción, por lo que podría recibir
“una multa”, informaron hoy a Europa Press fuentes de la Prefectura Naval del
país sudamericano.

Se trata del barco pesquero ´José Antonio Nores´, con
asiento en el puerto de Marín (Pontevedra) y que en el momento de ser avistado a
198 millas de territorio argentino llevaba “33 tripulantes” a bordo y “más de
500 toneladas de pescado variado”, precisó el jefe de operaciones de la
Prefectura Naval argentina con asiento en Comodoro Rivadavia, Eduardo
Coudinho.

En estos momentos, el barco se dirige al puerto de Comodoro
Rivadabia, donde tiene previsto arribar este mañana, añadió Coudinho.

El
secretario general de Pesca, Juan Carlos Martín Fragueiro, indicó a los medios
de comunicación en Burela (Lugo), donde asistió al funeral por los marineros
fallecidos en el hundimiento del ´Siempre Casina´, que las autoridades
nacionales se han puesto en contacto con el agregado de pesca en Argentina para
evitar que el ´José Antonio Nores´ sea llevado a puerto, pero las autoridades
argentinas insisten en que el barco se encontraba dentro de su jurisdicción.


El capitán del buque dice que el GPS del barco marcaba en el momento del
apresamiento que la localización del buque era de 203 millas y, según el
secretario de Pesca, el centro de seguimiento del Ministerio de Agricultura y
Pesca lo sitúa a esa hora en la milla 199,9.

Las autoridades españolas
también han contactado con el armador y han hablado con él en persona, según
explicó Martín Fragueiro, que confió en que se pueda solventar la
situación.

Coudinho explicó que una vez que el buque, de 75 metros de
eslora y 12,5 de manga, llegue a puerto, el régimen federal pesquero deberá
determinar la “responsabilidad” del barco y decidir si fija “una multa o no”.