Tras el fiasco que provocó la cancelación del Rally Lisboa-Dakar del año pasado debido a la amenaza terrorista, la trigésima edición de la carrera por etapas más extrema que existe arranca desde Buenos Aires, con ese mismo destino, tras completarse los 9.574 kilómetros repartidos entre Argentina y Chile.

Arranca en el obelisco porteño
Desde la Pampa hasta el desierto de Atacama pasando por la Patagonia y cruzando dos veces los Andes, la caravana del Dakar va a darse de frente con la prueba más extrema de los últimos años, la primera de la historia que transcurre por suelo suramericano.

Desde la Amaury Sports Organisation (ASO), la empresa promotora de esta aventura, se ha puesto especial empeño en diseñar una carrera que no caiga pronto en el olvido. Si se atiende al análisis de las etapas que han hecho los pilotos, ASO ha dado en el clavo.

David Castera, director deportivo de ASO y el encargado de diseñar todo el recorrido del rally asegura que “en África, el hilo conductor era la inmensidad del desierto, la nada. Aquí, por el contrario, nos vamos a encontrar con muchos elementos y accidentes geográficos distintos. Habrá zonas de montaña, habrá dunas, desierto, el Océano Atlántico, el Pacífico…”. El organizador sentencia: “se trata del Dakar más duro de los últimos años”.

A medida que pasen los días, el calvario que soportarán los participantes irá en aumento hasta llegar a Chile, donde el calor achicharrante que auguran las predicciones, además de la arena y de las dunas del terreno, pondrá las cosas muy complicadas.

Los candidatos en la categoría de coches son el francés Stéphane Peterhansel y los españoles Nani Roma y Carlos Sainz. Volkswagen y Mitsubishi se disputarán la gloria de convertirse en la primera marca en ganar el raid con un coche diésel En motos las KTM parte como gran favorito el catalán Marc Coma, ganador en 2006.