Renault, equipo de Fernando Alonso y Nelsinho Piquet, ha mandado a la calle a 92 trabajadores de Enstone (Inglaterra) y a unos 25 del equipo de prueba, los que se dedican a los test privados.
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Miércoles, 11 de marzo 2026

Renault, equipo de Fernando Alonso y Nelsinho Piquet, ha mandado a la calle a 92 trabajadores de Enstone (Inglaterra) y a unos 25 del equipo de prueba, los que se dedican a los test privados.
Reducción de costes
La idea de la Federación Internacional de hacer recortes presupuestarios tiene el objetivo de que en 2009 haya un millón de dólares menos en gastos. Las consecuencias, más de 800 personas (sin contar con la desaparición de Honda) ya no se ganarán la vida con la Fórmula Uno.
Max Mosley, Presidente de la FIA, ha logrado hacer un deporte un tercio más barato, de momento. Mosley quiere continuar reduciendo costes hasta el 50 por ciento.
Se han propuesto reducir el coste del motor en un 75 por ciento para 2011; crear sistemas aerodinámicos y de transmisión de bajo coste; prohibir los test privados, y establecer un tope en el salario de los pilotos, algo que a Felipe Massa no le hizo ninguna gracia.
La escudería de Renault ha despedido a cerca de 120 trabajadores: 92 de Enstone y entorno a 25 del equipo de prueba. A éstos últimos les ha afectado directamente la prohibición de los test privados. En estas pruebas se utilizaban entre 30 y 40 personas y, a partir de ahora, serán sólo 10 las que se ocupen de ello.
De los despidos de Enstone, la mayoría son operarios del departamento de aerodinámica, sector en el que también ha habido recortes en toda la parrilla. Los que han dedicado su esfuerzo en el túnel de viento son los más perjudicados de los 600 asalariados de la factoría próxima a Londres. A parte de estos trabajadores, hay unos 350 en Francia que seguirán desarrollando su labor en un número aproximado al del pasado 2008.
La reducción del volumen de trabajo se ha notado en Fórmula 1 y cerca de un 15 por ciento de empleados, hasta ahora del Renault F1 Team, tendrán que buscarse las habichuelas por otro lado.
Pero el conjunto que dirige Flavio Briatore no es el único que ha mandado a la calle a parte de su plantilla. De todas las escuderías, las que menos sufrirán este bache económico serán McLaren y Ferrari. Son las que más éxitos cosechan y por ello las inversiones económicas traerán beneficios casi seguros.
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